Actualités
Face à la flambée des prix du carburant, l’inquiétude des auto-écoles
Elles subissent la hausse des prix de l’essence de plein fouet et vont devoir augmenter les tarifs de leurs formations.
Il roulait depuis 40 ans sans permis de conduire
Lors d’un contrôle routier, les gendarmes ont verbalisé dans les Landes un sexagénaire pour défaut de permis. L’homme conduisait depuis 40 ans avec son brevet de conduite militaire, et n’avait jamais réalisé les démarches nécessaires pour le convertir en permis de conduire civil.
Gard : un ado de 15 ans roule à 174 km/h sur l’A9 avec son père assis à côté de lui
Les gendarmes du peloton d’autoroute de Grand-Gallargues ont arrêté pour excès de vitesse sur l’A9, samedi 19 février dernier, un adolescent de 15 ans.
Les auto-écoles manquent de formateurs
Stage de récupération de points : ce qui est abordé
Lors de la conduite automobile, des erreurs peuvent entraîner des infractions. Selon la gravité de ces dernières, elles provoquent parfois le retrait de points sur le permis de conduire.
À l’obtention, le permis dispose d’un capital de 12 points. D’après le système de retrait de points en vigueur, tout conducteur peut perdre l’usage de son permis lorsqu’il n’a plus de point. Cette situation peut rapidement arriver d’autant plus que certaines infractions valent jusqu’à 6 points. Le stage de récupération de points permet d’éviter la perte totale des points et donc l’invalidation du permis de conduire. Voici ce qui est abordé lors d’une telle formation.
Feu vert de l’ONU aux véhicules sans conducteur
Un amendement important à la Convention de Vienne de 1968 a été définitivement adopté le 14 janvier 2022, sur l’obligation selon laquelle « tout véhicule en mouvement doit avoir un conducteur ». Elle est désormais réputée satisfaite si la conduite est déléguée à un système de conduite automatisé qui remplit toutes les conditions de sécurité, techniques et de respect des règles de circulation.
Cet amendement entrera en vigueur 6 mois après son adoption, le 14 juillet 2022.
Une fois publié au Journal Officiel et au plus tard le 1er septembre 2022, le déploiement de véhicules « sans conducteur humain » et équipés de tels systèmes de conduite automatisés homologués, sera possible en France. Sur les routes hexagonales, cela se fera sur des parcours prédéfinis dont l’adéquation avec les capacités du véhicule aura été vérifiée et validée. Le droit français a déjà modifié le Code de la route et le Code des transports pour accompagner ces développements.
L’ordonnance publiée le 15 avril 2021 (complétée par décret paru le 1er juillet 2021) adapte ainsi le régime de responsabilité pénale pour permettre au conducteur de dégager sa responsabilité dès lors que le système de délégation de conduite est activé et utilisé correctement.
La conduite automatisée permet d’espérer une importante amélioration de la sécurité routière, une très large majorité des accidents étant imputable à des erreurs humaines.
Chiffres provisoires de l’accidentalité routière en 2021: le nombre de morts en France métropolitaine à nouveau sous la barre des 3 000
Selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 2 947 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2021. « C’est 2 947 de trop, et on ne peut que regretter tant de drames et de familles dévastées. Mais il y a tout de même un motif d’espoir : c’est que, pour la 2e année consécutive, ce nombre passe en dessous de la barre des 3 000 morts », réagit Marie Gautier-Melleray, la déléguée interministérielle à la sécurité routière.
« Cette orientation à la baisse des chiffres de l’accidentalité routière ne doit pas masquer des situations spécifiques très préoccupantes ».
Pour la première fois depuis 20 ans en effet, la mortalité des cyclistes dépasse le seuil des 200 tués, avec 226 cyclistes décédés en 2021 (39 de plus qu’en 2019 et 48 de plus qu’en 2020). La situation s’est dégradée dans les territoires ultra-marins, où la mortalité augmente également en 2021.
Permis de conduire : « J’ai déjà du mal à finir les fins de mois »
- De plus en plus de jeunes de moins de 30 ans ne ressentent pas d’urgence à passer le permis de conduire.
- En cause : son prix onéreux, des préoccupations écolos, le manque de temps, la peur de la route.
- Mais ce « non » au Saint-Graal ne sera peut-être pas définitif, car lorsqu’ils ont un enfant, les Français ressentent souvent la nécessité de savoir conduire.
Conduire sans permis, une infraction très risquée
En 2019, près de 770 000 automobilistes conduisaient sans permis selon une estimation. Une pratique de plus fréquente depuis dix ans, mais qui comportent d’importants risques sécuritaires, judiciaires et financiers.
Sécurité routière : à partir de juillet 2022, tous les véhicules neufs auront un limiteur de vitesse intégré
Le 17 novembre dernier, une nouvelle réglementation a été adoptée en Europe : à partir de juillet 2022, les véhicules neuf devront être équipés d’un limiteur de vitesse intégré. La Dépêche du Midi fait le point sur ce nouveau dispositif.
Qu’est-ce que l’ASR ?
Vous souhaitez conduire un scooter, mais vous n’avez pas suivi votre scolarité en France ? Dans ce cas, vous devez passer l’ASR. Cette attestation ne vous permet pas de conduire un véhicule à moteur, mais elle est indispensable pour obtenir le permis AM (ex-BSR). Prix, inscription, épreuves… Voici toutes les informations essentielles sur l’ASR.
Les seniors sont particulièrement vulnérables en matière de circulation routière
En matière de circulation routière, les seniors sont particulièrement vulnérables.
Les seniors sont surreprésentés dans la victimologie routière. Comme le montrent les chiffres de l’Observatoire National Interministériel de Sécurité Routière (ONISR) en 2020, 643 seniors ont perdu la vie sur les routes françaises, soit 25% de la totalité de la mortalité routière alors qu’ils ne représentent que 19% de la population.
