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Le siège auto – Rouler en toute sécurité avec un enfant à bord

Stéphane, Intervenant Départemental de la Sécurité Routière (IDSR) du #Morbihan, présente en vidéo comment choisir un siège auto adapté à son enfant et comment voyager en voiture avec lui en toute sécurité.

Plus d’un quart des enfants tués sur la route à bord d’un véhicule n’étaient pas attachés !

Un enfant de moins de dix ans doit obligatoirement voyager dans un siège adapté à son âge, son poids et sa morphologie. Le port de la ceinture de sécurité homologuée pour toutes les personnes présentes dans le véhicule, qu’elles soient conductrices ou passagères, à l’avant comme à l’arrière, est également obligatoire pour les enfants.

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Mortalité sur les autoroutes : « Le premier facteur, c’est alcool, drogues, médicaments »

L’année 2022 a connu une hausse de la mortalité sans précédent sur les autoroutes avec 188 décès parmi les usagers, soit 57 de plus qu’en 2021. Christophe Boutin, le délégué général de l’Association des sociétés françaises d’autoroutes confie son inquiétude à « Ouest-France » : « Ces hausses sont liées à une évolution inquiétante des comportements individuels. »

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Permis de conduire dès 17 ans : est-ce bien raisonnable ?

En France, à partir de l’année prochaine, les jeunes pourront conduire dès l’âge de 17 ans et sans être accompagnés. Paul Hammelmann, président de Sécurité Routière Luxembourg et Sam Hau, de l’association des moniteurs d’auto-école, s’expriment sur le manque de sens des responsabilités et de la conduite transfrontalière.

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Circuler en sécurité et en sérénité sur les routes de France Comité interministériel de la sécurité routière Présidé par Élisabeth Borne, Première ministre Lundi 17 juillet 2023

Parler de sécurité routière, c’est évoquer la vie quotidienne de nos concitoyens et la capacité des différents moyens de transports à cohabiter.
C’est aussi évoquer des drames, des accidents parfois graves, parfois mortels. L’année dernière, plus de 3 000 personnes ont perdu la vie sur la route et nous avons compté 16 000 blessés graves, dont une proportion croissante d’usagers de vélos ou de trottinettes électriques.
Cela doit nous interpeller, nous pousser à agir plus encore pour prévenir les accidents, sanctionner plus durement les comportements dangereux, notamment l’alcool et les stupéfiants, et mieux accompagner les victimes et leurs familles.
Nous y parviendrons grâce à la fermeté à l’égard des comportements les plus dangereux, grâce à une meilleure organisation et à un soutien accru pour l’aide aux victimes.
Les mesures que nous présentons aujourd’hui sont le fruit d’une concertation et d’un dialogue avec tous les acteurs.
Elles vont permettre à la fois de faciliter la vie des usagers de la route, d’améliorer nos dispositifs de prévention mais aussi de mieux détecter et de sanctionner plus fermement ceux qui conduisent sous l’emprise de la drogue ou de l’alcool.
Grâce à la mobilisation et la détermination du Gouvernement et de tous les acteurs de la sécurité routière, nous agissons pour que chacun puisse circuler en sécurité et en sérénité sur nos routes.

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Permis de conduire « boîte auto » : vraiment un bon plan ?

Voilà cinq ans que les allergiques au levier de vitesses peuvent passer leur permis sur une automatique. Jusqu’ici, c’était le grand flou sur l’intérêt des candidats pour cette option. Mais, pour la première fois, la Sécurité routière a fourni un bilan détaillé, sur les taux de réussite notamment.

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API, garantie d’atteindre le seuil… les dernières annonces de la DSR

Suite à la parution de notre dernier article [Robots sur RDVPermis] Et si le vrai responsable était l’API ?, une réunion a été organisée en urgence avec la DSR, le vendredi 23 juin, en présence des organisations professionnelles et des éditeurs. Des mesures ont été annoncées (1) pour encadrer l’utilisation des API et (2) pour essayer de garantir que chaque auto-école obtienne son seuil de places d’examen à compter du mois d’août.

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